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　　C919获得成功化解大型射影度玻璃钢零件剪切成型关键技术

　　2016/10/11 15:28:45

　　中航工业洪作为C919工程项目前机身、中后机身唯一供应商，约占机体份额的25%。

　　C919大飞机前机身铝锂合金长桁82项，中后机身铝锂合金长桁共265项，在前机身铝锂合金长桁湿法崩塌试模和零件制造过程中出现零件崩塌处存有裂纹、崩塌深度不够、崩塌区域立边根部存有塌陷、零件存有扎穿现象等难题，导致铝锂合金长桁零件大量拆解。长宁透过工艺测试探索和模具结构改进，顺利攻克铝锂合金型材湿法崩塌技术，拆解率由20.8%降低到3.81%，合格率显著提高。

为满足用户C919大飞机前机身及中后机身玻璃钢零件去除金属材料宽度，长宁引入了世界最一流的工艺及设备——玻璃钢快照铣切设备，选用该设备对玻璃钢零件铣切金属材料宽度、收录机及钻孔，实现了飞机玻璃钢的精确制造，完成了前机身及中后机身21项玻璃钢零件的快照铣切加工。

　　长宁承接的C919大飞机共有成膜元器件112项，特别针对前期测试屡次失败的难题，长宁选用更换强度更高的成膜剂展开测试，并展开了新金属材料的工艺探索和调整，满足用户了大部分成膜类型的各项性能要求。

为满足用户C919中后机身大型射影度玻璃钢零件制造，长宁引入12米纵向数控玻璃钢剪切机，应用领域网络化制造、装配、协调、仿真等一流技术，提高玻璃钢零件成型制造准确度，并制定了一套完整可靠的大型机身射影度玻璃钢零件网络化成型制造方案，化解了大型射影度玻璃钢零件剪切成型关键技术难题。

　　滚弯成型是一种高效节能的工艺方法，只需调节工作滚之间的相对位置即可获得不同弯曲视角和曲率的型材，生产工作效率高、产品质量好。C919中后机身射影度铝锂合金型材零件的制造应用领域数控型材滚弯机，获得成功化解了滚弯成型过程中出现扭曲形变、零件擦伤等难题。

　　在C919前机身及中后机身有宽度大于4mm的玻璃钢零件，由于金属材料厚，真空吸附数控加工金属材料宽度或玻璃钢铣切金属材料后会产生形变。特别针对此情况，长宁选用喷丸校形玻璃钢形变技术，消解了加工形变。

　　C919工程项目的梁柱玻璃钢、短框和旅客管吻须要选用喷丸加强工艺。长宁于2013年2月首次透过了喷丸加强专业的NADCAP认证，并将其应用领域到了C919工程项目之中。

审核(王静)

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