cnc加工定制技术怎样使电动汽车业那时和今后受惠？

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　　： 19.06.28

　　CNC加工定制它正迅速发展并发生改变着不同的金融行业。其中电动汽车业对自动化并不陌生，但运用CNC加工定制技术可能将会发生改变制造商构建乘用车和私人车的方式，使其比以往任何人时候都更加经济实惠。加工定制怎样使电动汽车业那时和今后受惠？

　　每辆车新车型在投入生产以后单厢以原型开始 - 首先是小型车，接着是全尺寸车型。比如3D金属列印不是单独制造每一模块，而是允许工程师直接从她们的位数设计建立一个功能完善的原型，而无需通常落到中间的额外制造步骤。

3D金属列印不但有利于建立整车原型。它还可用于建立辅助工具和代替零件的快速原型，否则须要数日或数月就可以制造。比如，假如由于零件故障而须要停售，3D金属列印能在进入主要制造商以后快速原型化并列印代替件，从而节省成本和金钱并增加停售对公司的影响和声誉。

　　经典的电动汽车收藏者经常发现，要获得她们所需的模块以保持电动汽车古董在最好的日子里运转是一项挑战。一些公司，如宾利，已经转向CNC加工定制，为稀有和限量版运转的工程车生产零配件 - 或者车友或商店可能将无法接触的任何人工程车。

传统上，假如库房用完了构成宾利经典目录的52,000个不同模块中的任何人一个，则须要采用某一的辅助工具来制造更多的模块。CNC加工定制不是这样。这个操作过程比重新加工工厂以制造某一零件更具成本效益，因此它能增加所需的库房空间量，因为每一零件都能在几个小时或几天内完成交付。

　　宾利通过CNC加工定制宾利959的通用型制动器释放出来杆试验了这一举措。杠杆必须通过与原始加工模块完全相同的试验，包括3吨压力试验。制造商方案在其位数图书馆中增加20个零件作为试点方案的一部分，接着根据须要进行扩展。

　　定制电动汽车设计是限于一般车友的。司机能优先选择内装和铭牌颜色以及附件等内容，但工程车的品牌，机型和外观与道路上的其他某一机型完全相同。对于拥有大量资金的买家来说，宾利正致力采用CNC加工定制缔造完全定制的工程车。

这种类型CNC加工定制的技巧并不在于技术 - 事实上，30％到40％的新宾利司机从经销商处优先选择一种库存模型，而不是为自己交付定制模型。为她们提供建立定制工程车的优先选择，她们能设计从铝制和车身到内装娱乐控制面板的所有设备，这可能将会以制造商没想到的方式增加豪华轿车金融行业。

　　更轻的电动汽车和更高的推进剂效率：

　　几十年来，电动汽车制造商一直致力制造能够更有效地采用推进剂的轻型电动汽车，因此她们已经从旧电动汽车和摩托车中走了很长一段路，距离公升不到5英哩。3D金属印刷可能将是成功之路的下一步，因为制造商能采用这些列印机来制造由铝合金制成的街道社区模块。这些模块与固体铝合金一样坚固且安全 - 同时减低了80％的总重量。

这种CNC加工定制应用的终极目标是将许多电动汽车模块的总重量增加40％到80％。这样做不但能减低总重量 - 还能增加工程车的浪费和整体生产成本，使一般司机更容易购买新车型或摩托车。较轻的工程车也采用较少的推进剂，提高推进剂经济性并增加排气管系统释放出来的二氧化碳和一氧化碳的量。

　　加工定制的工程车可能将是今后的潮流，但技术尚未到来。然而，这并没有阻止电动汽车制造商进行尝试。一家总部位于香港的电动汽车公司XEV拥有一台CNC加工定制电动电动汽车LSEV。它能快速列印 - 大约三天 - 但只有90英哩的范围和最高时速43英哩。内部和外部均采用CNC加工定制，但座椅，刹车和灯光等设备仍需手动安装。

　　假如我们希望采用3D金属列印来缔造功能完善的乘用车或乘用车，则须要改进。现代化的流水线能在90分钟内将整架车组装在一起。CNC加工定制操作过程可能将须要数日，数月甚至数月就可以建立类似的东西。