【CNC数控加工的疑难和化解方法[]】

　　每个行业多多少少单厢有一些潜在性难题存在，只不过有些时候哪些难题是被人们给忽略了，那么。来看看CNC数控加工的疑难与化解方法以下：

　　1、主要组件忽然丢失

　　民营企业中有台数控加工中心在运转中再度出现930AL和CRT马萨省条形错码，再度待机开启后全部主要组件丢失，随后在开启情况下键入主要组件数控滚珠制动器能如常运转，不晓得这是咋?烦请您给与适用于协助，再度表示感激!

　　答：主要组件忽然丢失，Sonbhadra与存储板、充电电池或外间干挠相关，930也表明外间Sonbhadra有干挠造成CPU工作中异常，再度出现控制系统软件预警。都不清楚SSDUSB鲁瓦邦的PCB车辆保养。

2、CNC数控加工中926预警（18i）现另一数控加工中心再度出现了926预警，以后自动掌控控制系统的LCDThoubal预警信息内容外，无一切马萨省（那时候电器为萤温度较高），不晓得何因，盼解释。感谢!

答：926预警（FSSB预警）原故和化解联接CNC和转换器电机放大仪的FSSB（转换器电机X35KB96SG）造成车辆保养。倘若相连轴led软件的FSSB，光缆电缆和转换器电机放大仪再度出现难题，就会造成此预警。确认车辆保养足部应用转换器电机放大以上的LED分辨。应用转换器电机放大以上的7段LED能确认车辆保养的足部?转换器电机放大仪的掌控器电源倘若某一转换器电机放大仪的掌控器电源再度停机，就造成FSSB预警。因为变大车辆保养器操纵者掌控器电源工作电压降低，或转换器电机电缆线的+5VTHF1，鲁瓦邦的原故导致掌控器电源车辆保养，引起FSSB预警。伸缩式轴led软件倘若由左右对策确诊出轴led软件存有车辆保养，就伸缩式主CPU板上的轴led软件。

　　3、预警（0imate-B）近期我民营企业的两台数控滚珠制动器常有920，911，930预警，在其中930数最多，请出示服务支持，我将叙尔热雷县。

答：911SRAMPARITY：（BYTE1）在一部分程序流程存储RAM中造成色层校验不恰当。PudukkottaiRAM，或伸缩式SRAM掌控组件或SSDUSB。随后再度设置主要组件和数据库。920SERVOALARM（1-4AXIS）它是转换器电机预警（第一到第四轴）。CNC再度出现了监控报警或转换器电机掌控组件内RAM色层数不恰当。请伸缩式SSDUSB上的转换器电机组件930CPUINTERRUPTCPU预警异常中断。SSDUSB或CPU卡欠佳。能根据互换梁柱的方式 确认车辆保养梁柱，此外数控滚珠制动器THF1，外间干挠也务必造成留意。

　　4、CNC数控加工的主要组件不能改变（BJ-FANUCOi-MB）您好，我民营企业有两台初学者机为中国台湾产的，初学者机装上后，调试，察觉到B轴不能回零，当B轴转至回零电源掌控器处刚开始降速，但转不久就会再度出现90号预警，不能回零，不晓得是咋，请帮助处理。谢谢!

答：90号预警表明：当不符合在返回机床极坐标的方位上，以等于足部误差量（DGN．300）超过128个多型的速率返回机床极坐标时，CNC最少有一次接到了1转接收端的标准，积极开展返回机床极坐标时，再度出现此预警。报检：1．回零速率；2．一转接收端。

　　5、CNC数控加工中心（FANUC-18iM）数控滚珠制动器在停止使用一段时间后开启，再度出现预警：701：OVERHEAT：FANMOTOR核查该预警为CNC控制系统软件散热器风扇车辆保养，可是报检后察觉到电风扇运行如常，预警一直不能清除掉。最终只能将主要组件8901的#0由”0”改成”1”，屏蔽该预警。

　　答：电风扇装好，但能旋转，只有选购一个新的伸缩式。

　　6、数控滚珠制动器预警（FANUC-18）在切入点制动器负载后数控滚珠制动器预警，预警号为751，切入点制动器转换器电机掌控组件预警号为AL-73我据我所知一下如何维修？

答：电动车机驱动器接收端接上。（1）电动车机励磁控制器关掉时造成预警的情况（a）主要组件设置不恰当确认驱动器设置主要组件。（b）线缆接上请伸缩式线缆。（c）驱动器控制车辆保养请积极开展驱动器接收端的控制。没法控制时或接收端观察不来时，请伸缩式相连线缆及驱动器。（d）SPM车辆保养请伸缩式SPM或SPM操纵者pcb电路板。（2）打动线缆时（切入点制动器运转等）造成预警Sonbhadra是输电线接上，请伸缩式线缆。有嘴螺入侵射频相连器一部分时，请积极开展清理（3）电动车机转动时造成预警的情况（a）驱动器与SPM尾端的线缆截取化解车辆保养确认线缆截取化解。（b）与沟通交流转换器电机的推动力线圆木来到一起倘若从驱动器到SPM尾端电缆线与沟通交流转换器电机推动力线圆木来到一起，请各自圆木。

7、CNC数控加工中351预警（Oi-M）一数控加工中心，OI-M控制系统软件，NC操纵者X，Y，Z，B4轴，B轴为回传动轴。车辆保养状况：在生产加工中，再度出现351预警，且均在N5H6Z344．2Shebang处，但此段并没有B轴工作中命令。再度停机后，4轴掌控组件均再度出现”-”马萨省。再度通电后如常，工作中一段时间后，又再度出现此车辆保养。现均值每个班再度出现2-3回。处理：根据确认界面0203#5#6为1，车辆保养范畴为1：屏蔽电缆相连欠佳；2转换器电机，SSDUSB，转换器电机掌控组件硬件配置欠佳。由于重起一遍后能临时故障检测，能消除1。对于2，人们把转换器电机，SSDUSB，转换器电机掌控组件的电源插头重插了一遍，没有什么实际效果，车辆保养还是有。请您剖析一下，人们下一步该如何做？

　　答：关键从1处查，和屏蔽电缆相关，报检预警的轴的屏蔽线缆，看在何时有挪动（通常在别的轴便携式，这一轴的线缆被拖拽）。电缆倘若长期性被折回来者以往，就会触碰不太好，预警就会经常性再度出现。所以，CNC在此刻只有伸缩式新的线缆了。

　　8、408#和409#另外预警化解（FANUC0MD）数控滚珠制动器再度出现408和409预警的原故有几类，请赐教？

答：一般不大可能另外再度出现408，409预警。408是通讯欠佳，就是说切入点制动器放大仪和控制系统软件（存储板）尾端不能通讯。一般是切入点制动器放大仪没有电，或插口装好409预警，是切入点制动器放大仪再度出现了预警号。实际的预警号在放大以上马萨省。

9、CNC数控加工的电风扇（0i-mate-TB）控制系统软件再度出现”611，9113”号预警后，经报检电源组件制冷片风扇不转，伸缩式另两台如常运行的电风扇后如常工作中。确认电风扇坏，选购同一种类的电风扇伸缩式后依然再度出现所属预警（电风扇如常运行），经报检察觉到此电风扇尽管同一生产厂家生产制造但电流量相较原先的0．1A变大0．03A，再将之与切入点制动器驱动器掌控组件上的电风扇执行互换，已不再度出现”611，9113”号预警，但在CRT上再度出现”FAN”闪动，不危害生产加工。问是不是电风扇的检验并不是至今热敏电阻器这类的检验元器件，而只是电流量尺寸的检验罢了?答：最好是选购同型号的电风扇CRT上再度出现”FAN”闪动由于切入点制动器驱动器掌控组件散热器上还有一个外间电风扇不太好。

　　10、CNC的FS21T控制系统软件的506，507预警表达哪些（FS21T）我民营企业的两台FS21T控制系统软件的数控铣床开启即预警506、507，我据我所知一下FS21T控制系统软件的506、507预警表达哪些，如何处理?

　　答：在CNC的控制系统中，506OVERTRAVEL+nExceededthen-thaxis+sidehardwareOT．507OVERTRAVEL：-nExceededthen-thaxis-sidehardwareOT．硬件配置超程是不是另外再度出现?

11、CNC足部马萨省（FANUC-0M）足部马萨省车辆保养，足部马萨省由原先小数位后三位变成四位？

　　答：主要组件改动：No．0001#0SCW1改成0就能。

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