铝的表面积较为小，是电动汽车高性能必选金属材料，具有抗腐蚀好等特点，且铝的脆性卓越，铸，锻，冲压工艺均实用，最适宜电动汽车零部件加工的机械加工工艺。铝的表面积约为钢的1/3，铝合金的比气压高于钢的比气压约50%，每1公斤铝可替代2公斤钢材，并节省3.1公升天然气。高性价比各方面，铝合金产品价格虽然高于钢约150%，但远高于铝合金复合金属材料。镁合金产品价格虽然和铝合金相似，但抗腐蚀比不上铝合金，无法在电动汽车业大体量应用应用领域，因而铝合金是现阶段最差的高性能cnc加工金属材料。

  一、电动汽车用铝合金加工金属材料的分类：

电动汽车用的铝合金加工金属材料大致分成两类，铸成铝合金和形变铝合金。前者用作制造各类模具，前者用作制造各类cnc加工材（如板，带，箔，型，棒，线）及机械加工，各类加工材历经更进一步的加工方可正式成为电动汽车零部件。铝合金模具主要用作策动机上的部份零件（如喷嘴，克卡尼等）和变速箱，液压，PR320，轮圈等。 形变铝合金主要用在电动汽车的散热器控制系统，车身，车身等足部。车身各足部兼用钢材，抬升型材。

二、电动汽车主要零部件的铝合金加工金属材料化态势：

为的是使电动汽车高性能，占耗油比率大的车身，策动机，传动装置，骑行控制系统，轮轴等钢铁零件改成铝材是现代人科学研究的重点项目路径。前段时间也再次出现了策动机，翼子板等全数选用铝接合处的电动汽车，相较钢板来说，电动汽车减低耗油40%-50%。