一、 电动汽车零配件轮圈加工常用金属材料：

1）钢轮圈是由钢制做而成，也是较为常见的一类织物。钢轮圈的缺点是生产效率高、开发成本低，它的散热器能力极差，在下雪的时候也很难锈蚀。

2）铝合金轮圈：铝合金的轮圈主要金属材料是铝，又重新加入了锰、镁等金属金属材料制做而成。和钢铁的轮圈相比，它较为轻，因此用了铝合金轮圈的电动汽车单厢较为节油。

3）镁合金轮圈主要金属材料是镁，又重新加入了其他的金属金属材料。此种金属材料最轻，因此在那时颇受车友的钟爱，它的气动操控性较为好，所以还难散热器、耐腐蚀。

4）铝合金复合金属材料轮圈：铝合金复合金属材料轮圈是一类复合金属材料制做而成，因此它的生产成本也是较为高。但是另一方面，它的TNUMBERE3QPHSU操控性较为好，即使损坏了也难复原。

二、 电动汽车零配件轮圈常用加工工艺：

假如数量较为少，只是余因子打样，常用的工艺是CNC加工+滚珠轴承加工，无须做铸件；

假如是批量制造，他们能透过下列工艺：

1、电动汽车零配件角蕨加工:此种角蕨工艺能包括引力铸成和扰动铸成。引力锻造的操作过程非常单纯。固体合金倒进铸件后，靠引力自然成形，生产成本相当低。扰动铸成依靠固体合金的扰动打压铸件。用此种方法制造的轮圈，金属表面积相较较高，气压相较较高，花纹更复杂，危险度更高。目前是铝合金轮轴制造的关键模式，良率和智能化程度相较较高。

2、电动汽车零配件铸成加工:在高压的帮助下，先将冷却的合金填充轮圈的粗胚中，透过制造线展开伊瓦诺制造加工后，当然花纹还是挺单纯的，轮圈海床大多是单纯结实的轮廓。

3.电动汽车零配件蚕丝加工:这个操作过程对压力和温度有必要的要求。借助转动运动和抬升，轮圈和刃口的局部位置的结构以求延展。

        三、电动汽车零配件加工常见的难题：

下列就是小编归纳电动汽车零配件加工经验，他们在使用CNC加工电动汽车零配件轮圈碰到的难题，表面出现了白色的沙孔，但是透过雕琢就能解决。

 

以上就是小编累积了电动汽车零配件cnc加工操作过程中策尔纳。那时市场上主要用铝合金和镁合金加工电动汽车零配件轮圈，因为铝合金的气动性较为好，而镁合金加工电动汽车零配件轮圈产品质量较为轻，所以难散热器，耐腐蚀。因此，他们展开电动汽车零配件加工，优先选择CNC加工金属材料很关键，同时优先选择电动汽车零配件加工厂家也很关键的，不仅能提高CNC加工精度，所以有两套完善售后，为您电动汽车零配件加工产品质量添砖加瓦。